Lekit de motorisation pour porte de garage basculante est livrĂ© prĂȘt Ă  monter avec tous les accessoires de pose. Pour que le moteur ne force pas, votre porte de garage doit ĂȘtre en parfait Ă©tat de fonctionnement, bien Ă©quilibrĂ©e et sans frottement. Le plafond du garage ne doit prĂ©senter aucun obstacle susceptible de gĂȘner la pose ou l’activation de la
Depuis deux ans des universitaires amĂ©ricains cherchent comment attaquer une voiture Ă  la maniĂšre des hackers. Ils ont rĂ©ussi au-delĂ  de leurs espĂ©rances et proposent dĂ©sormais des scĂ©narios amusants, par exemple celui de la chanson piĂ©gĂ©e qui applique Ă  l'autoradio la stratĂ©gie du cheval de de voiture durcie prĂ©sentant une sĂ©curitĂ© maximale face aux attaques cybernĂ©tiques. © Jean-Pierre GuĂ©zennec Cela vous intĂ©ressera aussiStefan Savage et Tadayoshi Kohno sont de trĂšs sĂ©rieux informaticiens, respectivement de l'UniversitĂ© de San Diego et de l'UniversitĂ© de Washington États-Unis. Pourtant ils s'acharnent depuis des annĂ©es Ă  dĂ©couvrir comment fouiller dans l'Ă©lectronique d'une voiture moderne pour en prendre le contrĂŽle. SpĂ©cialiste de la sĂ©curitĂ©, Stefan Savage avait dĂ©jĂ , en 2008, montrĂ© un Ă©tonnant logiciel, Sneakey, capable d'analyser sur une photographie l'image d'une - vraie - clĂ© pour en rĂ©aliser une copie de maniĂšre la tĂȘte d'une Ă©quipe plus nombreuse dix personnes, les deux chercheurs avaient prĂ©sentĂ© l'an dernier le fruit d'une annĂ©e de travail leur logiciel Carshark pouvait arrĂȘter le moteur, verrouiller ou dĂ©verrouiller les portes ou mĂȘme dĂ©sactiver les freins. Une berline de luxe, expliquaient-ils, contient 100 Mo de donnĂ©es pour faire tourner entre 50 et 70 ordinateurs internes et les multiples fonctions offrent de nombreuses vulnĂ©rabilitĂ©s. Par exemple, le dĂ©clenchement de l'airbag peut dĂ©sactiver l'Ă©ventuel verrouillage des portes, pour faciliter l'Ă©vacuation. Cette liaison entre l'ouverture de la voiture et le dĂ©tecteur de crash ouvre, au moins en thĂ©orie, un accĂšs...Mais ils restaient modestes face Ă  leur exploit pour prendre le contrĂŽle de la voiture, il fallait commencer par rentrer Ă  l'intĂ©rieur et brancher un ordinateur portable sur l'informatique de bord Ă  l'aide du connecteur standardisĂ©. Ni pratique ni ils ont explorĂ© les moyens d'accĂšs Ă  distance... et ont dĂ©couvert plusieurs mĂ©thodes, qui viennent d'ĂȘtre expliquĂ©es Ă  la NHTSA National Highway Traffic Safety Administration, un organisme chargĂ© de la sĂ©curitĂ© routiĂšre. RĂ©sultat pour pirater une voiture, la mĂ©thode royale reste celle de l'ordinateur temporairement connectĂ© Ă  l'informatique du vĂ©hicule. Mais, moyennant des difficultĂ©s techniques, trois autres moyens d'accĂšs conviennent la liaison Bluetooth, le tĂ©lĂ©phone mobile, l'ordinateur de diagnostic du garagiste... et le morceau de musique troyen sur le CDLors de chacune des attaques rĂ©ussies sur leur voiture de test, les chercheurs qui n'ont pas eu de contact avec le constructeur ont pu, expliquent-ils, prendre le contrĂŽle complet des ordinateurs de bord. Par une liaison Bluetooth par exemple, l'astuce est d'exploiter une faille de la fonction mains libres. On peut pour cela utiliser le tĂ©lĂ©phone du propriĂ©taire ou bien s'arranger pour utiliser un autre mobile. La simple tĂ©lĂ©phonie cellulaire peut convenir aussi. Ces voitures haut de gamme possĂšdent en effet de vĂ©ritables tĂ©lĂ©phones capables, par exemple, d'appeler les secours en cas d'accident. Les informaticiens ont rĂ©ussi Ă  introduire un virus par ce biais en appelant la voiture 130 fois puis en injectant un code malveillant inclus dans un morceau de musique de 14 prouesses ne sont toutefois pas Ă  la portĂ©e du premier braqueur de voiture venu. Elles rĂ©clament une expertise technique de haute volĂ©e et semblent pour l'instant - semble-t-il - connues des seuls scientifiques de l'Ă©tude. Mais ces techniques ouvriraient Ă  une nouvelle gĂ©nĂ©ration de voleurs geeks de vastes opportunitĂ©s pour amĂ©liorer considĂ©rablement l'efficacitĂ© de leurs affaires. D'aprĂšs les chercheurs, il serait possible de sĂ©lectionner les voitures d'un certain modĂšle, de les localiser en interrogeant leurs GPS et mĂȘme, raffinement distrayant, d'obtenir de celui-ci qu'il rende compte lui-mĂȘme rĂ©guliĂšrement de la position de la voiture convoitĂ©e. On peut aussi imaginer un vrai sabotage, avec par exemple les freins qui lĂąchent...Les deux chercheurs prĂ©sentant l'Ă©tude en sont persuadĂ©s ces possibilitĂ©s ne sont pas encore exploitĂ©es. Mais elles montrent que la culture de la sĂ©curisation n'a pas encore pĂ©nĂ©trĂ© l'industrie automobile comme elle l'a fait en informatique. Avec des voitures sous le contrĂŽle d'ordinateurs, les bugs et les malwares vont pouvoir faire irruption dans nos voitures. À quand le spam sur l'Ă©cran du GPS ? IntĂ©ressĂ© par ce que vous venez de lire ?
LapremiĂšre de ces mĂ©thodes systĂšme D est l’ ouverture de porte avec une radio. Une feuille de radio est assez souple mais Ă©galement fine, rigide et assez solide Comme la plupart des conducteurs, vous avez sĂ»rement l’habitude de marcher vers votre voiture et d’appuyer sur un bouton pour le verrouillage et le dĂ©verrouillage des portes. Plus besoin de mettre vos clefs de voiture dans le contact pour la faire dĂ©marrer, mais sachez que c’est une habitude qui peut permettre aux voleurs de repartir avec votre voiture sans mĂȘme dĂ©clencher l’ pouvez- vous vous faire voler votre voiture Ă  cause des clĂ©s Ă©lectroniques ?Quelles sont les astuces pour Ă©viter de se faire voler sa voiture ?Pour ne pas prendre le risque de vous faire voler votre voiture en un rien de temps, il existe des astuces simples pour Ă©viter que cela vous arrive. Parmi ces astuces, vous pouvez essayer celle de l’aluminium il vous suffit d’emballer vos clĂ©s dans du papier aluminium pour Ă©viter qu’un voleur puisse capter le signal du porte clĂ© et s’en servir pour ouvrir votre Ă©lectronique – Source spmLe fait d’avoir votre porte-clĂ©s de voiture tout le temps allumĂ© prĂ©sente un risque pour la sĂ©curitĂ© de votre automobile. Si vos clĂ©s ne sont pas trop loin, quelqu’un peut facilement ouvrir votre l’expliquent nos confrĂšres de Ouest-France, les voleurs sont aujourd’hui capables de pirater le signal de vos clĂ©s grĂące Ă  des technologies qu’ils se procurent sur internet et qui leur permettent ensuite d’ouvrir les portiĂšres de votre voiture et de repartir clĂ©s de voiture sont dotĂ©es d’un signal Ă©lectronique pour dĂ©verrouiller les portes et les modĂšles de voiture rĂ©cents n’ont mĂȘme pas besoin des clĂ©s pour s’ouvrir, il suffit qu’elles soient proches de la voiture pour que les portes s’ouvrent automatiquement. Mais Ă  l’intĂ©rieur de ces clĂ©s se trouve une petite puce Ă©lectronique qui est programmĂ©e avec un code et qui envoie un signal Ă  la voiture pour qu’elle s’ouvre. C’est ce code que les voleurs ou les pirates informatiques arrivent Ă  trouver, et ils peuvent s’aider d’un boĂźtier de relais qui leur permet de l’obtenir et de dĂ©verrouiller les sont les astuces pour Ă©viter de se faire voler sa voiture ?MĂȘme si les chances de vous faire voler votre voiture de cette maniĂšre sont minces, mieux vaut Ă©viter de prendre des risques. DĂ©couvrez ces astuces simples pour Ă©viter que les voleurs puissent pirater vos Le papier aluminiumSystĂšme antivol – Source Detroit Free PressC’est une astuce toute simple mais efficace ! Il vous suffit d’envelopper vos clĂ©s dans une feuille de papier aluminium pour que le signal ne puisse pas ĂȘtre transmis et que les voleurs ne puissent pas pirater les clĂ©s. Pour Ouest-France, l’expert en cybersĂ©curitĂ©, Holly Hubert, explique que cette astuce est la plus Ă©conomique pour Ă©viter le vol de Le rĂ©frigĂ©rateurClĂ© tĂ©lĂ©commande – Source spmL’autre option qui ne vous coĂ»tera rien est d’utiliser votre frigo ou votre congĂ©lateur pour mettre vos clĂ©s en sĂ©curitĂ©. Les couches de mĂ©tal du rĂ©frigĂ©rateur et du congĂ©lateur permettent de bloquer le signal qui Ă©mane de votre porte-clĂ©s, assurez-vous simplement que le fait de geler vos clĂ©s ne peut pas les Le micro-ondesClefs pour voiture – Source spmSi vous ne voulez pas prendre le risque de congeler vos clĂ©s, vous pouvez utiliser la mĂȘme astuce mais cette fois dans le four Ă  micro-ondes. Le mĂ©tal et l’intĂ©rieur du micro-ondes protĂ©geront vos clĂ©s tout aussi bien que le rĂ©frigĂ©rateur ou le congĂ©lateur. Faites bien attention Ă  ne surtout pas allumer le micro-ondes pour ne pas risquer de dĂ©clencher un incendie ou un Un bloqueur RFIDCoques anti-vol – Source spmLa Radio Frequency IDentification est une technologie qui est aussi utilisĂ©e pour les cartes de crĂ©dit sans contact. Que ce soit pour protĂ©ger vos clĂ©s ou votre carte bancaire, vous pouvez investir sur un portefeuille ou une coque de clĂ© anti RFID qui permet de bloquer les ondes qui Ă©manent de vos clĂ©s, de votre carte ou encore de votre Ă  ces astuces, vous pourrez vous assurer du niveau de sĂ©curitĂ© de votre voiture et Ă©viter le pire. MĂȘme s’il est trĂšs rare de se faire voler sa voiture de cette maniĂšre, mieux vaut connaĂźtre les risques et faire attention Ă  sa clef de voiture. Lire aussi Cette fonction cachĂ©e de la voiture est pratique dans les embouteillages et de nombreux conducteurs ne la connaissent pas Maisaujourd’hui, son rĂŽle est passĂ© au-delĂ  de cela et la tĂ©lĂ©commande peut nous servir Ă  contrĂŽler notre portail Ă©lectrique, porte de garage ou volet roulant. La tĂ©lĂ©commande portail BFT constitue un exemple parfait. Elle est destinĂ©e au pilotage Ă  distance d’une motorisation de portail BFT. Mais avant toute utilisation, il est nĂ©cessaire
A la fin de la cinĂ©matique d’introduction, remarquer qu’il manque une planche dans la palissade. Romansburg Sortie ; rencontre du colonel. Le charbon et l’essence La machine Ă  distribuer le charbon ne fonctionne pas. Parler au robot Oscar ; remonter le mĂ©canisme roue + grille est fermĂ©e Ă  clĂ©. Rentrer parler Ă  Hans besoin de charbon Magasin du colonel lui parler a Ă©garĂ© la clĂ© de la grille. A sa droite, rĂ©cupĂ©rer la petite clĂ©. Vers le distributeur Ă  charbon, parler Ă  la petite fille en contrebas de la voie elle a la clĂ© de la grille mais veut des bonbons Retour au magasin distributeurs de bonbons vers la porte ; rĂ©cupĂ©rer de la monnaie avec la petite clĂ© dans le distributeur droit. Utiliser la monnaie sur distributeur gauche, utiliser la cinquiĂšme piĂšce Ă©lan rĂ©cupĂ©rer friandises sucrĂ©es. Sur le distributeur du milieu, utiliser la deuxiĂšme piĂšce rĂ©cupĂ©rer poissonnets. Aller jeter les friandises sucrĂ©es Ă  la petite Malka. RĂ©cupĂ©rer la clĂ© de la grille. Sous la voie aĂ©rienne, un Ă©trange vĂ©hicule. Parler avec Malka qui cite Cirkos qui s’est occupĂ© d’elle et les frĂšres Bourgoff qui peuvent lui fournir du charbon. Aller vers le convoyeur Ă  charbon enclencher le bouton. La machine manque d’essence. RĂ©cupĂ©rer le bidon rouge sur le pilier il est vide. Entrer dans le cabaret Cirkos et parler Ă  Cirkos. Suivre la palissade frapper Ă  la porte en bois avec guichet. Ivan et Igor Bourgoff n’ont soi-disant pas d’essence. Kate continue le chemin en direction du monastĂšre machine au bord de l’eau s’ouvre avec une clĂ© en fait un jeton. Il fait trop froid pour continuer. Revenir et dĂ©chirer l’affiche sur la palissade clou haut gauche. Entrer chez les Bourgoff. LibĂ©rer le youki. RĂ©cupĂ©rer le bidon d’essence. Aller chez Cirkos regarder les chevaux mĂ©caniques il connaĂźt Hans et veut le voir ; le monastĂšre est habitĂ© par un vieux patriarche et quelques moines. Ressortir pour utiliser l’essence sur le convoyeur Ă  charbon le gĂ©nĂ©rateur fonctionne. Remonter vers le train et faire fonctionner l’élĂ©vateur Ă  charbon en utilisant le levier. Le suaire et les vĂȘtements Hans a disparu. Quand Kate le retrouve chez Cirkos, il s’évanouit. CinĂ©matique. Oscar il faut soigner Hans. Parler Ă  Malka monastĂšre, rĂšglement ; parler Ă  Cirkos Malka, rĂšgles le vieux patriarche veut examiner le visage avant de voir le patient ; Hans ; mĂ©decin les moines ; suaire dans caisson de fer vers le pont Malka peut l’ouvrir ; vĂȘtements nĂ©cessaires pour aller au monastĂšre ; monastĂšre ; coup de main Parler Ă  Malka monastĂšre ; coup de main rĂ©cupĂ©rer jeton pour le caisson. RĂ©cupĂ©rer le suaire dans le caisson. Revenir pour le dĂ©poser sur le visage de Hans suaire de Hans. Aller voir le colonel pour lui demander des vĂȘtements chauds il descend l’échelle. RĂ©cupĂ©rer les vĂȘtements d’hiver et aller les enfiler dans la cabine de douche du train. Le monastĂšre L’entrĂ©e dans le monastĂšre Kate peut se rendre au monastĂšre. Tirer la corde mais le moine portier n’ouvre pas. Continuer Ă  droite un moine lave le linge. Lui parler Kate, Hans, 
 Ă©puiser les sujets. Redescendre voir le colonel Ă  Romansburg il donne des appeaux Ă  Kate. Remonter au monastĂšre et donner les appeaux au moine lavandier appeau d’argent. Il s’éloigne prendre une robe de bure. Kate peut entrer dans le monastĂšre. Dans le foyer, rĂ©cupĂ©rer les allumettes. Avancer plus loin une brouette. Dans la cour quatre directions possibles le cloĂźtre ; la bibliothĂšque avec moines scribes et une pique Ă  droite pour abaisser les chandeliers mais risque d’ĂȘtre vue si elle la prend ; vers l’arbre mort, le cimetiĂšre et une brĂšche dans le mur d’enceinte ; la chapelle une grille verrouillĂ©e Ă  droite de l’entrĂ©e. Avancer et parler avec le patriarche Kate, Hans, mission, coup de main, suaire. CinĂ©matique. L’armoire d’Alexei Kate et le patriarche Hans mourant, coup de main ; Hans dans la derniĂšre chambre au fond du couloir. Kate et Hans dĂ©lire pĂšre repart Ă  17H15 pour l’usine MonastĂšre trouver Alexei Toukianof, un vieux moine qui connaĂźt la mĂ©decine des youkols ; youkols chaman ; mission. Dans la cellule, voir la table. Kate et moine lavandier qui Ă©coute aux portes ; lui parler mission, Hans Alexei est mort ; ne peut l’aider ; monastĂšre connaĂźt tous les moines. Kate rĂ©cupĂšre le parchemin et le vitrail de mammouth dont l’Ɠil est la clĂ© Dehors, rĂ©cupĂ©rer la brosse prĂšs du seau. Se rendre au cimetiĂšre Au cimetiĂšre, un moine creuse une tombe, un cercueil devant la brĂšche, la brĂšche ouvre sur une pente raide mais descente possible avec un traĂźneau. A droite, tombe d’Alexei couverte de ronces. Repartir en direction de l’entrĂ©e et dans la brouette, rĂ©cupĂ©rer les cisailles. Revenir Ă  la tombe d’AlexeĂŻ et utiliser les cisailles. Ramasser ronces et broussailles. Retourner au foyer et mettre ronces et broussailles dans le rĂ©cipient, activer le tiroir sous le robinet et la poignĂ©e Ă  gauche tourner le robinet et rĂ©cupĂ©rer une bougie de ronces dans le tiroir. Si vous n’avez pas les ronces vous pouvez fabriquer une bougie, ce qui vous donne le mode de fonctionnement et la fonction de cet appareil. Dans la chapelle, avancer pour ĂȘtre face Ă  la sacristie du patriarche regarder la frise verte de gauche et utiliser la brosse sur la bible pour obtenir le code des chandeliers. Sur la frise de droite, bible et bĂąton sont Ă©galement actifs mais ne donnent rien. Se rendre Ă  la bibliothĂšque et utiliser la pique pour abaisser les chandeliers selon le code. Monter alors l’escalier en colimaçon jusqu’en haut et placer le vitrail de mammouth cliquer sur les astres dans l’ordre suivant bas, gauche, haut, droit le faisceau lumineux se rĂ©trĂ©cit et l’Ɠil du mammouth Ă©claire un autre mĂ©daillon aller cliquer dessus on entend une porte qui s’ouvre immĂ©diatement Ă  droite armoire secrĂšte rĂ©cupĂ©rer la relique youkole et le livre du moine Alexei. La fuite hors du monastĂšre Revenir dans la cellule de Hans. Poser la relique sur la table, puis la bougie de ronces dessus, puis utiliser les allumettes. Hans est guĂ©ri, mais trop faible il faut trouver un moyen de l’aider Ă  quitter le monastĂšre. Entrer dans la sacristie du patriarche et prendre la clĂ© ornĂ©e. Utiliser celle-ci sur la serrure de la grille prĂšs de la porte de la chapelle. Tirer la corde ce qui fait retentir la cloche et Ă©loigne les moines, y compris le fossoyeur. Aller au cimetiĂšre et pousser le cercueil devant la brĂšche. Retourner chercher Hans. CinĂ©matique de la fuite du monastĂšre. Romansburg Le cƓur mĂ©canique Parler Ă  Hans du dĂ©part. Il reste Ă  aller installer le cƓur mĂ©canique des chevaux du cabaret. Aller au cabaret et parler Ă  Cirkos Youki et autres sujets Placer le cƓur mĂ©canique. Positionner le petit cheval de la mĂ©canique complĂštement Ă  droite en cliquant sur le cƓur, puis les tubes sur le disque pour que les 4 chevaux s’activent sans Ă -coups. CinĂ©matique le train dĂ©marre et Kate reste sur le quai. La draisine et le youki Parler au colonel. Utiliser le levier prĂšs de la grille. La draisine est en Ă©tat de marche. Elle s’arrĂȘte cependant et la porte de la cage s’ouvre. Parler au colonel mission, draisine peut-ĂȘtre un animal. Parler Ă  Malka deux ou trois fois pour lui faire dire que le youki est chez les frĂšres Bourgoff. S’y rendre porte ouverte, appel d’Oscar ce sont eux qui ont dĂ©robĂ© le train. Donner les poissonnets au youki qui suit Kate. CinĂ©matique. La forĂȘt Le torrent Suivre Ă  droite le chemin. Statue couverte de glace vers la chouette harfang. Avancer jusqu’au bout et voir l’habitation de l’autre cĂŽtĂ© du torrent. Au passage le youki lĂšve un castor. Continuer. En vue de l’habitation, ramasser du bois sec au centre de la clairiĂšre. Venir le dĂ©poser au pied de la statue et utiliser les allumettes. RĂ©cupĂ©rer le poisson offrande. Le proposer au youki. Traverser sur l’arbre abattu en travers du torrent. CinĂ©matique. L’ours Avancer jusqu’à la bifurcation Ă  droite, une impasse ; Ă  gauche, une crevasse. LĂ , continuer Ă  droite maison de bois. Appel tĂ©lĂ©phonique. Entrer. Sur la cheminĂ©e, guide du pĂȘcheur de saumon, poupĂ©e russe et hachette. Dans un autre coin de la piĂšce cuisine, prendre le vivier. Une autre porte donne sur un ponton au bord du torrent. Consulter guide du pĂȘcheur zone d’ombre et grenouille verte pour pĂȘcher le saumon orange. Prendre la canne Ă  pĂȘche et choisir appĂąt dans la boĂźte appĂąt 3 ligne 1 et zone de pĂȘche droite permet de pĂȘcher un saumon orange. Rentrer dans la maison pour ressortir. Ours brun empĂȘche le passage. Aller Ă  la fenĂȘtre Ă  gauche et lui donner le saumon orange. L’avion Aller vers la crevasse Ă  l’endroit oĂč se trouve le pont de corde. Utiliser la hachette sur le pont pour rĂ©cupĂ©rer une corde avec une planchette. L’utiliser sur l’arbre mort pour franchir la crevasse. Avancer jusqu’à la paroi de glace en suivant le youki Ă  la poursuite d’un oiseau harfang. CinĂ©matique les frĂšres Bourgoff essaient d’écraser Kate en lui lançant des roches. Un avion s’écrase. Utiliser la hachette sur la paroi de glace et escalader monter, Ă  droite, monter, Ă  gauche, monter, au centre, monter, Ă  droite sortie. En haut, avancer jusqu’à un carrefour. A droite, train trop loin ; en face, avion, cabine de pilotage et tableau de bord, pilote endormi suspendu au bout de son parachute n’entend rien avec ses Ă©couteurs sur les oreilles. Le tableau de bord Revenir au carrefour et aller vers le bas, Kate croise les frĂšres Bourgoff et Hans sur un traĂźneau avancer vers l’antenne Ă©metteur radio et radar. Entrer dans l’émetteur 0328 la communication est Ă©tablie avec Boris. Revenir vers l’avion et parler Ă  Boris. Pour utiliser le siĂšge Ă©jectable, connaĂźtre les coordonnĂ©es du train. Retourner au radar. Monter en haut de l’antenne. Orienter selon la flĂšche. En fonction de l’orientation de l’antenne, deux points apparaissent sur le radar 60-60 ce sont les coordonnĂ©es de l’aile volante comme le dira Boris et 80-20 pour le train. Retourner Ă  l’avion et entrer les coordonnĂ©es. CinĂ©matique de Kate propulsĂ©e dans les airs. Le train Se diriger vers la locomotive. Appel tĂ©lĂ©phonique du colonel. Le youki est prĂšs d’Oscar enfoui dans la neige tirer son bras. Parler. Aller dans le wagon passagers et rĂ©cupĂ©rer le plan du train et la pipette d’huile. Regarder le panneau circulaire sous la colonne Ă©croulĂ©e. Revenir vers Oscar et utiliser la pipette. Retour wagon puis locomotive. Parler Ă  Oscar. Le wagon des passagers est bloquĂ©, il faut le dĂ©tacher. Le panneau circulaire s’ouvrira par commande d’Oscar depuis la locomotive. Retour wagon passagers et devant le panneau, tĂ©lĂ©phoner Ă  Oscar. 1 pour 1 et 3 ; 2 pour 2 et 5 ; 3 pour 2, 3 et 4 ; 4 pour 1 et 4 ; 5 pour 3 et 5. DĂ©placer les manettes 3, 5 et 1. Le train dĂ©marre. CinĂ©matique. L’entrĂ©e du village youkol Contourner le tain pour retrouver Igor terrifiĂ© par les esprits malĂ©fiques. Appel tĂ©lĂ©phonique d’Oscar. Retour vers l’entrĂ©e du village. Dans la sacoche de la moto neige prendre la couverture. L’utiliser sur la bouche du totem. Essayer de monter mais pente trop glissante. Retourner parler Ă  Igor et le convaincre qu’il n’y a plus d’esprits. Il part avec la moto neige. A la place de celle-ci, Kate rĂ©cupĂšre des crampons. En haut de la colline, elle est attaquĂ©e par Ivan. Parler Ă  Ivan, appeler Oscar. Profiter de l’inattention d’Ivan pour aller vers le traĂźneau rĂ©cupĂ©rer le couteau d’ivoire et sectionner la corde. La glace s’ouvre et Kate tombe dans une crevasse. CinĂ©matique. Le village youkol Les tambours et la chaman Kate se rĂ©veille dans une hutte, regarder par la fenĂȘtre, sortir. Parler au Grand Chef youkol Hans chez la chaman ; tambours. Prendre le bois de renne dans le rĂ©cipient devant la porte. Partir Ă  droite et ramasser laniĂšre pour fronde prĂšs des peaux tendues. PrĂšs de la machine Ă  pĂȘcher Ă  treuil, ramasser le bouchon de liĂšge ainsi que l’amphore vide. En face de cette machine, un passage qui donne sur l’enclos des youkis rĂ©cupĂ©rer une arĂȘte de poisson. [Visiter le village et dĂ©couvrir les tambours marteaux regarder le harfang sur un perchoir et la caverne Ă©clairĂ©e dont le passage droit mĂšne aux galeries des lemmings deux perchoirs identiques dans la caverne. Prendre la galerie gauche. Explorer aussi la voie et repĂ©rer le treuil dont l’un des deux Ă©lĂ©ments est hors service.] Pour aller voir la chaman, il faut passer les tambours. Regarder les stalactites au dessus du moulin qui meut les tambours et utiliser la fronde. Chez la chaman, lui parler appeler l’esprit avec musique et rĂ©cupĂ©rer petits fruits rouges pour atteindre le couloir des rĂȘves. Prendre le masque youkol Ă  droite et le moulin sacrĂ© Ă  gauche. Les petits fruits rouges Aller Ă  gauche dans la galerie des lemmings ; obturer l’orifice droit de la galerie quand le lemming est Ă  l’extĂ©rieur, puis accrocher le moulin au perchoir et l’activer pour attirer le harfang. Le lemming entre dans la partie gauche. Placer le bouchon dans l’orifice suivant ce qui permet au lemming d’aller dans la portion de galerie verticale. Positionner le bouchon juste derriĂšre lui. Aller remplir l’amphore Ă  la machine Ă  pĂȘcher en tournant le treuil et en la positionnant en haut de la machine pour obtenir une amphore pleine d’eau. Revenir verser l’eau de l’amphore pour remplir la galerie. Le lemming atteindra la partie supĂ©rieure. Introduire si ce n’est dĂ©jĂ  fait larĂȘte de poissons. Le lemming achĂšve son parcours en livrant trois fruits rouges. Rapporter ceux-ci Ă  la chaman. CinĂ©matique. Le rĂȘve de Hans De retour Ă  ValadilĂšne. Avancer au fond de la grotte pour rĂ©cupĂ©rer la poupĂ©e mammouth. Sur la plateforme au retour, parler Ă  Anna. Aller Ă  l’usine et prendre Ă  droite pour entrer dans la maison. Parler au pĂšre Rodolphe Voralberg. Hans est consignĂ© au grenier. Regarder horloge du hall. Retourner parler Ă  Anna son pĂšre repart Ă  l’usine Ă  19h15 prĂ©cise. La pendule indique 3H moins le quart. RĂ©gler l’indicateur sur la mĂȘme heure ce qui dĂ©bloque les mĂ©canismes. Les activer balancier et automates. RĂ©gler la sonnerie sur 19H15. Les contrepoids servent Ă  rĂ©gler le cadran. Amener par tĂątonnement les aiguilles entre 19H et 19H 15. Un mouvement de contrepoids avance l’horloge de 4H. Tirer alors le poids de droite et utiliser la sonnerie. Le pĂšre en sortant pose la clĂ© sur la table basse. La rĂ©cupĂ©rer pour monter au grenier et donner la poupĂ©e mammouth Ă  Hans. Lui parler CƓur d’Oscar. Cliquer sur l’objet qui est sur l’établi pour revenir Ă  la rĂ©alitĂ©. Sortir. CinĂ©matique. Le train Aller en direction de la caverne des lemmings mais passĂ© le pont prendre Ă  gauche. Monter l’échelle d’os. Prendre l’escalier de bois et avancer jusqu’au treuil Ă  droite. Le cĂąble de gauche est bloquĂ©. Repartir de l’autre cĂŽtĂ© de la voie aller vers le bas de l’écran et suivre la voie. Avancer vers la locomotive. Le cĂąble et le crochet sont beaucoup trop lourds pour Kate. Les deux youkols refusent de l’aider. Retourner Ă  la locomotive et proposer le masque Ă  Oscar, puis retourner vers les deux youkols qui cette fois accrochent le cĂąble Ă  la locomotive. S’approcher du crochet pour tendre le cĂąble. Aller vers le treuil. Le faire fonctionner le train entre dans la citĂ© youkol. Aller vers Oscar dans la locomotive et lui parler cƓur. CinĂ©matique ; appel tĂ©lĂ©phonique. Le cƓur d’Oscar Retrouver Oscar chez la chaman. Cliquer sur le mobile suspendu prĂšs de la porte voix d’Anna 19H15 trĂšs exactement. Pour ouvrir le cƓur 7 et 3 ; puis enfoncer les touches 3, 6, 9, 12 pour rĂ©cupĂ©rer la clĂ© Voralberg.. L’arche Se rendre Ă  la locomotive ; placer la clĂ© entre les deux compteurs du haut. Utiliser levier haut gauche et manette Ă  droite de la vanne centrale. Un tube Ă  tĂȘte d’oiseau se charge en charbon. Le manomĂštre haut gauche devient actif. Utiliser les deux leviers supĂ©rieurs et la manette droite le deuxiĂšme manomĂštre devient actif et le charbon se dĂ©verse. Tourner la petite vanne le troisiĂšme manomĂštre devient actif. Le feu est allumĂ© dans la chaudiĂšre. Petit levier gauche et grosse vanne pour faire sortir sur l’avant du train la foreuse et l’activer.. L’arche youkol est libĂ©rĂ©e des glaces. Le youki Redescendre et aller vers l’arche pour parler au Grand Chef arche, Hans, grandes portes. Il vous souhaite bon voyage et vous demande d’emmener le youki. Aller Ă  l’enclos et dĂ©faire le nƓud pour ouvrir la porte. Rejoindre le youki et Hans sur l’arche. CinĂ©matique. L’üle des manchots RĂ©cupĂ©rer la corne de narval. Aller vers l’ancre et creuser avec. Repartir vers l’arche. Ivan remonte l’élĂ©vateur. Repartir sur l’üle. DĂ©poser la poupĂ©e russe prĂ©s des deux Ɠufs. Aller Ă  l’endroit oĂč se tenaient les manchots. La banquise se craquelle. Utiliser la corne de narval. CinĂ©matique. La fin d’Ivan Retour dans l’arche. Cliquer sur le tonneau et puis sur l’orifice dans le pont pour grimper voir clĂ©s en os et noeud. Traverser la piĂšce pour voir les cinq toiles affichĂ©es couple, femme debout, mammouth, chasseur, femme allongĂ©e. Relever le code du mammouth ligne haut O * O, ligne bas * – O. Passer dans la piĂšce contiguĂ« et parler Ă  Hans puis grimper Ă  l’échelle qui est Ă  sa gauche dans la cachette d’Ivan, rĂ©cupĂ©rer le crochet d’ivoire. Retourner grimper sur le tonneau et fixer le crochet aux clĂ©s, puis cliquer sur le nƓud pour qu’il s’y accroche. Redescendre du tonneau et activer le levier. SybĂ©ria La derniĂšre porte Sortir de l’arche et partir Ă  gauche. Au bout de la jetĂ©e, sur la caisse, rĂ©cupĂ©rer les trois plaques de pierre. Repartir tout droit et rĂ©cupĂ©rer sur la droite une fleur de Syberia et une autre plaque de pierre. Rejoindre Hans assis devant la porte. Descendre la cage en cliquant sur le levier au pied du pieu gauche. La cage s’ouvre. Revenir Ă  l’arche et partir sur la droite. Monter l’échelle sur la plateforme de guet, un cadavre rĂ©cupĂ©rer sur lui le mĂ©daillon youkol. Revenir dans l’arche pour donner la fleur au youki. Repartir vers la porte. Le youki saute dans la cage. Le chant des mammouths Aller vers l’outre. Regarder dessous, rĂ©cupĂ©rer la cinquiĂšme pierre, regarder le mĂ©daillon youkol. Positionner les cinq pierres puis faire tourner l’outre pour rĂ©cupĂ©rer la clĂ© d’ivoire. Monter rejoindre Hans et lui parler puis continuer jusqu’à l’appareil d’appel. Entrer la clĂ© pour faire apparaĂźtre le tableau puis positionner la clĂ© sur le second orifice de la ligne du bas. Aller ensuite Ă  gauche vers la soufflerie et ouvrir les orifices selon le code de l’arche ligne haut ouvert, position moyenne, ouvert ; ligne bas ; position moyenne, fermĂ©, ouvert. Aller tourner la roue, puis revenir aux flĂ»tes pour actionner les cliquets de droite. CinĂ©matique de fin. Reardon, mai 2004
Android12 va désormais prendre en charge les clés de voiture pour que vous puissiez verrouiller ou déverrouiller votre véhicule grùce à votre smartphone.
La technologie NFC vous permet notamment d'utiliser votre smartphone pour effectuer des paiements sans contact. Voici ce qu'il faut savoir pour bien l' NFC, c'est quoi ?Vous connaissez sans doute le paiement par carte bancaire sans contact. Alors vous connaissez dĂ©jĂ  le NFC ! Le NFC, c'est le fait de pouvoir Ă©changer par ondes radios des informations entre deux appareils, grĂące Ă  un principe trĂšs simple il suffit tout simplement de les rapprocher l'un de l'autre. Une large partie des cartes bancaires, mais aussi des tĂ©lĂ©phones mobiles, est dĂ©jĂ  Ă©quipĂ©e de cette technologie. Depuis quelques annĂ©es, il est en effet possible d'effectuer un paiement sans contact avec son votre smartphone, les possibilitĂ©s apportĂ©es par le NFC ne s'arrĂȘtent pas au paiement, et de nouvelles applications sont en prĂ©paration. Certaines tablettes numĂ©riques et casques audio sont Ă©galement Ă©quipĂ©s de cette utiliser le NFC ?Pour utiliser le NFC afin de rĂ©gler un achat, votre smartphone doit d'abord ĂȘtre dotĂ© de cette option. Il faut ensuite l'activer dans les paramĂštres de votre tĂ©lĂ©phone, et configurer un moyen de paiement. Une fois le NFC activĂ© et configurĂ©, vous pouvez payer avec votre smartphone chez tous les commerçants qui disposent d'un terminal sans contact. Il suffit de rapprocher votre smartphone Ă  quelques centimĂštres de l' deux smartphones Android, vous pouvez Ă©galement effectuer un transfert de donnĂ©es grĂące au NFC, comme vous le feriez en Bluetooth. Il suffit de les rapprocher de quelques centimĂštres, puis de valider l'option "Appuyer pour partager". PlutĂŽt lente, cette mĂ©thode est cependant conseillĂ©e pour les fichiers peu utiliser le NFC dans les transports en commun ?Selon le mĂȘme procĂ©dĂ©, dans un certain nombre de grandes agglomĂ©rations, un smartphone configurĂ© donne accĂšs aux transports en communs Ă©quipĂ©s du NFC. AprĂšs la ville de Nice, qui a adoptĂ© le paiement dĂ©matĂ©rialisĂ© dĂšs 2010, Clermont-Ferrand, Toulouse et Strasbourg ont par exemple mis en place le titre de transport sans contact. En rĂ©gion parisienne, l'application ViaNavigo permet, sous certaines conditions, de recharger et valider ses titres de transport directement depuis certains lire un tag NFC ?Les tags NFC sont de petites Ă©tiquettes qui contiennent une puce NFC. Ces Ă©tiquettes peuvent se trouver sur une affichette, un petit objet ou sur l'emballage d'un produit, par exemple, ce qui permet Ă  votre smartphone d'accĂ©der Ă  des informations particuliĂšres horaires, promotions, caractĂ©ristiques techniques....Ces informations sont gĂ©nĂ©ralement obtenues aprĂšs que votre smartphone se soit ainsi connectĂ© sur une page web d'information spĂ©cifique. Cette mĂ©thode est donc encore plus simple qu'un QR Code, puisqu'il suffit d'approcher votre tĂ©lĂ©phone du tag une porte avec le NFC, c'est possible ?De nombreuses applications sont en prĂ©paration pour augmenter les possibilitĂ©s des smartphones NFC. Parmi les projets ou les rĂ©alisations en cours, certaines concernent les serrures intelligentes. Par exemple, il sera bientĂŽt possible d'ouvrir la porte d'une voiture et mĂȘme de transmettre cette possibilitĂ© au smartphone d'un ami ou membre de la famille, grĂące au service CarKey d'Apple. D'autres acteurs industriels devraient proposer des possibilitĂ©s similaires pour les serrures des logements et des locaux d' NFC sur Android, comment en profiter ?La majoritĂ© des smartphones Android rĂ©cents sont Ă©quipĂ©s du NFC. Pour l'activer, rendez-vous dans l'onglet "ParamĂštres", choisissez "Plus" dans le menu "Sans fil et rĂ©seau", puis sĂ©lectionnez NFC et Ă©ventuellement l'option Android Beam pour le partage de donnĂ©es.Si vous le souhaitez, vous pourrez aussi activer la fonction de paiement mobile. Cette opĂ©ration d'activation ne dure que quelques minutes, mais elle suppose que vous soyez sous couverture du rĂ©seau mobile 2G, 3G ou 4G pour fonctionner. Sur Google Play, vous trouverez des possibilitĂ©s techniques supplĂ©mentaires, via des applis spĂ©cialisĂ©es NFC sur iPhone, comment en profiter ?Les iPhone rĂ©cents sont Ă©quipĂ©s du NFC. Pour paramĂ©trer le paiement mobile, via Apple Pay, vous devrez l'ajouter Ă  Apple Wallet. Notez aussi qu'il existe de nombreuses options pour payer vos achats Apple sur votre facture mobile. Par ailleurs, pour vous ouvrir des possibilitĂ©s techniques plus larges, regardez les applis spĂ©cialisĂ©es NFC sur l' NFC que faire en cas de fraude ou de vol ?La majoritĂ© des services de paiement mobile limitent Ă  20 euros le montant d'un paiement sans contact. Pour des sommes plus importantes, des sĂ©curitĂ©s sont mises en place. Selon les rĂšgles du service auquel vous avez souscrit, on pourra vous demander un code, une reconnaissance faciale ou une reconnaissance d'empreinte digitale pour authentifier votre paiement. Ensuite, il faudra parfois prĂ©senter votre smartphone une seconde fois, pour confirmer l' cas de fraude ou de vol de votre smartphone, les paiements sont couverts par l'assurance moyens de paiement. N'oubliez pas de faire opposition pour bloquer toute transaction NFC est une technologie qui permet d'Ă©changer des informations entre deux appareils compatibles, simplement en les rapprochant Ă  quelques centimĂštres l'un de l' vous possĂ©dez un smartphone NFC, vous pouvez vous en servir pour procĂ©der Ă  des paiements sans contact chez les commerçants qui disposent de terminaux de paiement le paiement sans contact, le NFC permet de nombreuses applications Ă©changer des donnĂ©es entre deux smartphones, consulter des informations grĂące Ă  un tag NFC sur paiement .NFCAndroidiOS
Commentouvrir une porte avec une carte de crĂ©dit ? Si la porte est simplement claquĂ©e, alors le serrurier peut appliquer la technique de la radio pour l’ouvrir. Cela consiste Ă  placer une feuille de radio entre
Dissuader les cambrioleurs PubliĂ© le 03/01/2011 - ModifiĂ© le 22/04/2016 Quelques astuces toutes simples, Ă  mettre en Ɠuvre avant de quitter la maison, peuvent vous Ă©viter les cambriolages, le temps d’un week-end ou des vacances. Conseils de SystĂšme D Dans certaines situations possibilitĂ© de percement vertical ou oblique, les vis Ă  mĂ©taux peuvent ĂȘtre remplacĂ©es par de simples clous. Vis et filetage offrent toutefois la meilleure garantie de maintien en place. La nuit, les volets sont la premiĂšre ligne de dĂ©fense d’une maison. Ils doivent ĂȘtre fermĂ©s, et leur systĂšme de condamnation doit ĂȘtre en place crochet, barre, crĂ©mone
 mĂȘme en Ă©tage. Les chiffres des cambriolages en France Un cambriolage se produit en France toutes les deux minutes et demie, essentiellement pendant la journĂ©e et, pour 80 % d’entre eux, dans une zone urbaine. Autre chiffre intĂ©ressant dans 80 % des cas, les voleurs passent par la porte et ne consacrent pas plus de 5 minutes, en moyenne, pour en forcer l’entrĂ©e. Chercher les points faibles Il est important de commencer par analyser ses habitudes. Puis de modifier celles qui sont susceptibles d’augmenter les risques d’une visite opportuniste. Ainsi, laisser une fenĂȘ­tre ou une porte ouverte pour permettre les allĂ©es et venues du chat, cacher la clĂ© de la porte d’entrĂ©e dans le pot de fleurs, la boĂźte aux lettres ou sous le paillasson, sont bien Ă©videmment Ă  Ă©viter. En compliquant suffisamment la tĂąche des cambrioleurs Ă  la petite semaine qui sont les plus nombreux, on peut les amener Ă  renoncer Ă  leur projet. Pour cela, il faut maintenir les indĂ©sirables le plus longtemps possible Ă  l’extĂ©rieur, oĂč leur comportement louche peut attirer l’attention d’un voisin ou d’un passant. La mise en Ɠuvre des systĂšmes de sĂ©curitĂ© passive, dĂ©crits ici, a de bonnes chances de les dĂ©courager. DĂ©fense d’entrer Le principe gĂ©nĂ©ral consiste Ă  bloquer portes et fenĂȘtres en position de fermeture, pour interdire ou rendre inefficace la manƓuvre des poignĂ©es et des boutons d’ouverture aprĂšs le crochetage de la serrure ou le bris de la vitre. ● Sur le principe des goupilles, le procĂ©dĂ© vise Ă  immobiliser une piĂšce coulissante tringle de crĂ©mone, pĂȘne de serrure
, soit en la rendant solidaire d’un Ă©lĂ©ment fixe boĂźtier de crĂ©mone, guide de tringle, gĂąche
, soit en bloquant son mouvement de translation ou de rotation. ● Ce rĂŽle de goupille est assurĂ© par une vis Ă  mĂ©taux de Ø 4 mm passant dans un filetage du mĂȘme pas, mĂ©nagĂ© en vis-Ă -vis dans les deux Ă©paisseurs de mĂ©tal. La goupille est invisible depuis l’extĂ©rieur. Le malfaiteur voulant pĂ©nĂ©trer dans la maison se trouve ainsi contraint de passer Ă  travers la vitre brisĂ©e, au milieu des pointes de verre tranchantes, au risque de se blesser. Pour les portes secondaires, le mĂȘme systĂšme de goupille sur le pĂȘne dormant de la serrure est susceptible de dĂ©jouer toutes les tentatives de crochetage. Enfin, pour les portes de communication intĂ©rieures et les baies coulissantes vĂ©randas, le recours Ă  de simples tasseaux en bois assure un blocage efficace. Percer crĂ©mone et tringle Sur une fenĂȘtre, manƓuvrer le bouton de la crĂ©mone en position de fermeture. Percer le guide supĂ©rieur ou infĂ©rieur de la boĂźte de crĂ©mone avec un foret Ø 3,5. Poursuivre en perçant la tringle. Fileter Fileter Ă  Ø 4 mm dans le mĂ©tal avec un taraud montĂ© sur un tourne-Ă -gauche Ă  manche coulissant, pour ne pas ĂȘtre gĂȘnĂ© par le bouton de la crĂ©mone. Prolonger le filetage dans l’épaisseur de la tringle. Bloquer la crĂ©mone Il suffit de visser ou de dĂ©visser de quelques tours la vis-goupille pour bloquer ou, au contraire, utiliser normalement la crĂ©mone. Une touche de peinture la fera disparaĂźtre au regard. Poser une targette sur une porte vitrĂ©e Certaines portes-fenĂȘtres vitrĂ©es offrent une faible rĂ©sistance Ă  une tentative d’effraction. La pose d’une targette en partie haute de l’ouvrant vient corriger cette faiblesse. Verrouiller une serrure sans clĂ© Pour verrouiller une serrure dĂ©pourvue de clĂ©, il suffit de percer le pĂȘne demi-tour et de tarauder pour y loger une vis Ă  mĂ©taux. Perçage de face ou par en dessous, pour plus de discrĂ©tion. Bloquer un loqueteau Une double boucle de fil Ă©lectrique passĂ©e dans le chas d’un loqueteau bloque le systĂšme d’ouverture Ă  bascule. ParticuliĂšrement efficace pour ce type de fermeture frĂ©quent sur les chĂąssis vitrĂ©s. Ajuster les volets Les volets doivent ĂȘtre en bon Ă©tat et ajustĂ©s au plus prĂšs de la maçonnerie. CĂŽtĂ© intĂ©rieur, les solutions les plus simples peuvent s’avĂ©rer les meilleures pour tenir les crocheteurs en Ă©chec. EmpĂȘcher l'ouverture des baies vitrĂ©es Les baies vitrĂ©es coulissantes de vĂ©randas sont Ă  la merci d’un crochetage de serrure. Des tasseaux minces, coupĂ©s Ă  la longueur et glissĂ©s dans les feuillures, empĂȘcheront toute ouverture. Texte Josianne Petit-Jacquin Photo Josianne Petit-Jacquin
Normalementpendant une ouverture de porte quand on n'arrive pas Ă  ouvrir avec la technique du by-pass (radio) on propose d'abord de faire un petit trou de moins d'un centimĂštre de diamĂštre sur la porte et de l'ouvrir en La dĂ©mocratisation des outils d'analyse radiofrĂ©quence, grĂące Ă  la radio logicielle, rend accessible aux hackers toute une nouvelle surface d'attaque. La sĂ©curitĂ© de la voiture connectĂ©e » est Ă©galement sous les feux de la rampe depuis quelque temps, comme on a pu le voir notamment au travers du piratage Ă  distance de vĂ©hicules du groupe Fiat-Chrysler par les chercheurs Charlie Miller et Chris Valasek [JEEPHACK] ou celui du systĂšme OnStar par Samy Kamkar [OWNSTAR]. La prise en main de matĂ©riels et logiciels populaires de Software Defined Radio est l'occasion parfaite d'Ă©tudier la sĂ©curitĂ© d'une tĂ©lĂ©commande automobile. DĂ©finition Dixit WikipĂ©dia, une radio logicielle, en anglais Software Defined Radio, est un rĂ©cepteur et Ă©ventuellement Ă©metteur radio rĂ©alisĂ© principalement par logiciel et dans une moindre mesure par matĂ©riel. Le cheminement proposĂ© amĂšnera Ă  capturer un code Ă©mis par la clĂ© et Ă  dĂ©terminer la frĂ©quence utilisĂ©e par le signal radio analogique, puis Ă  convertir ce signal en son Ă©quivalent numĂ©rique les donnĂ©es binaires ». Cela implique de retrouver de quelle façon le signal analogique encode ces derniĂšres. Notamment la modulation employĂ©e, Ă  savoir le type de variation du signal radio servant Ă  encoder les bits du code, comme la variation de frĂ©quence, de phase, ou d'amplitude. Et finalement Ă©tablir la vitesse de transmission, avant de pouvoir commencer Ă  Ă©mettre soi-mĂȘme. 1. DĂ©termination de la frĂ©quence Quelques requĂȘtes sur les moteurs de recherche rĂ©vĂšlent rapidement que le fabricant utilise des frĂ©quences de 315 Mhz ou 433,92 Mhz selon la rĂ©gion du monde Ă  laquelle le vĂ©hicule est destinĂ©. Une Ă©coute avec le HackRF One et le logiciel GQRX sur ces deux frĂ©quences prĂ©cise rapidement que notre clĂ© utilise la bande 433,92 Mhz, comme le montre le pic observĂ© sur le spectre lors de la pression du bouton d'ouverture figure 1. Figure 1 Pic de frĂ©quence Ă  433,92 Mhz. Commençons une checklist des prĂ©requis pour dĂ©modulation, qui servira de fil conducteur [x] FrĂ©quence 433,920 Mhz ; [ ] Modulation et paramĂštres. 2. Rejeu simple avec le HackRF One Avant d'aller plus loin dans l'analyse des donnĂ©es transmises, la premiĂšre ouverture de la voiture se fait uniquement avec le HackRF One créé par Michael Ossmann. Cet Ă©quipement de radio logicielle Software Defined Radio peut opĂ©rer de 1 Mhz Ă  6 Ghz, fonctionne en rĂ©ception et en Ă©mission en half-duplex, et est compatible avec de nombreux logiciels de SDR comme GNU Radio, SDR ou GQRX. Le programme compagnon hackrf_transfer permet de faire trĂšs simplement de la capture et du rejeu avec les options -r et -t. Cela a l'intĂ©rĂȘt non nĂ©gligeable de permettre ces attaques de rejeu sans se soucier des paramĂštres de traitement du signal comme le baud rate, la modulation, etc. Capture du signal, loin de la voiture afin qu'elle ne capte pas le code transmis par la clĂ© nous reviendrons plus loin sur la raison de cela hackrf_transfer -r -a 1 -p 1 -f 433920000 Rejeu du signal, Ă  proximitĂ© de la voiture hackrf_transfer -t -a 1 -p 1 -f 433920000 Flash des clignotants, bruits de serrure caractĂ©ristiques, c'est ouvert ! Ici, les options -a, pour activer l'amplificateur RX/TX et -p, pour activer l'antenne, se sont avĂ©rĂ©es nĂ©cessaires pour que le signal soit suffisamment puissant pour ĂȘtre entendu » par la voiture. Sans ces options, rien ne se passait, mĂȘme en se tenant trĂšs prĂšs du vĂ©hicule. D'autres options plus fines permettent de contrĂŽler le gain en Ă©mission ou rĂ©ception voir -l, -g, -x, mais n'ont pas Ă©tĂ© nĂ©cessaires dans le cas prĂ©sent. 3. DĂ©termination du type de modulation À prĂ©sent, il est nĂ©cessaire de dĂ©terminer les diffĂ©rents paramĂštres de traitement du signal. Une option rapide pour avoir une premiĂšre idĂ©e de l'allure du signal est baudline Un article du blog Kismet Wireless [KISBLOG] donne quelques astuces intĂ©ressantes pour l'utilisation de baudline, notamment en cas de segfault du programme si le fichier Ă  lire est trop gros huh !. Revenons simplement sur les paramĂštres de chargement qu'il convient d'utiliser pour lire les fichiers de donnĂ©es brutes produits par hackrf_transfer. Le sample rate n'avait pas Ă©tĂ© prĂ©cisĂ©, hackrf_transfer a donc utilisĂ© la valeur par dĂ©faut de 10 Msps Millions Samples Per Second, qu'on reporte donc dans les paramĂštres de baudline. Configurer deux channels, cocher Quadrature et Flip complex, utiliser 8 bit linear unsigned comme format de dĂ©codage. L'explication de ces derniers paramĂštres est donnĂ©e sur le blog Kismet rĂ©fĂ©rencĂ© ci-dessus. Une fois le dialogue d'ouverture de fichier validĂ©, l'affichage en figure 2 se prĂ©sente. Figure 2 Visualisation du signal dans baudline. Il est alors recommandĂ© de jouer avec le dialogue Color aperture clic droit > Input > Color aperture, ainsi qu'avec le zoom [Alt + flĂšches haut et bas], pour obtenir une vue plus claire et prĂ©cise du signal, comme dans la figure 3. Celle-ci montre le dĂ©but du signal, Ă  gauche, et une sĂ©quence de bits un peu plus loin, Ă  droite. Figure 3 DĂ©but et milieu du signal vus dans baudline. Premier constat, le signal effectue des sauts de frĂ©quences rĂ©guliers, entre deux frĂ©quences distinctes, ce qui indique l'utilisation d'une modulation 2-FSK. Le dĂ©but du signal semble ĂȘtre une longue succession de 0 et de 1. Il s'agit d'un prĂ©ambule pour avertir le rĂ©cepteur de la voiture qu'un code d'ouverture ou de fermeture des portes va suivre. En descendant plus bas dans le signal, on repĂšre facilement l'endroit oĂč ce pattern rĂ©pĂ©titif se termine pour laisser la place aux donnĂ©es rĂ©ellement significatives. Voir fenĂȘtre de droite sur la capture. Checklist mise Ă  jour [x] FrĂ©quence 433,920 Mhz ; [x] Modulation 2-FSK ; [ ] DĂ©viation ; [ ] Bitrate. 4. DĂ©termination des paramĂštres de modulation dĂ©viation, bitrate Connaissant le type de modulation utilisĂ©, il faut maintenant dĂ©terminer la dĂ©viation et le bitrate ou symbol rate. La dĂ©viation est le dĂ©calage exprimĂ© en Hz entre la frĂ©quence centrale, soit 433,920 Mhz et une des deux frĂ©quences utilisĂ©es par la modulation 2-FSK. Le symbol rate est la quantitĂ© de symboles transmise en une seconde par la modulation choisie. Le bitrate est la quantitĂ© de bits transmise en une seconde par le signal. En modulation 2-FSK, le signal ne peut encoder que deux valeurs Ă  un instant donnĂ©, 0 ou 1. Le symbol rate et le bitrate sont donc identiques. Pour prendre un exemple diffĂ©rent, en modulation 4-FSK, qui utilise 4 frĂ©quences diffĂ©rentes pour encoder deux bits par symbole, le bitrate sera donc le double du symbol rate. Il est possible de rester dans baudline pour dĂ©terminer le symbol rate, ou se servir de Audacity. Le principe est identique dans les deux logiciels, on sĂ©lectionne Ă  la souris un certain nombre de symboles 40 dans les deux cas ci-dessous et on affiche le nombre de secondes ou de samples de la sĂ©lection correspondante figure 4. Connaissant le sample rate de la capture 106 samples/s et avec des rĂšgles de trois, on calcule dans les deux cas un symbol rate d'environ 2000 symboles par seconde. Figure 4 DĂ©termination du symbol rate du signal. Nouvelle mise Ă  jour de la checklist [x] FrĂ©quence 433,920 Mhz ; [x] Modulation 2-FSK ; [ ] DĂ©viation ; [x] Bitrate 2000 bits/s. Pour dĂ©terminer la dĂ©viation, un autre outil est requis, le niveau de zoom offert par baudline sur ce fichier Ă©tant un peu juste pour une mesure assez prĂ©cise. Il est alors temps de sortir le couteau suisse de l'analyse radiofrĂ©quence, GNU Radio. Cet outil puissant offre de nombreux blocs » destinĂ©s au traitement radio capture, filtrage, visualisation, dĂ©modulation, Ă©mission, conversions, etc., qui peuvent ĂȘtre reliĂ©s en chaĂźne au grĂ© de l'utilisateur dans une interface graphique nommĂ©e GNU Radio Companion pour aboutir au traitement voulu. Un graphe validĂ© par l'outil peut alors ĂȘtre converti en script Python et utilisĂ© tel quel ou modifiĂ©. Attention, les exemples qui suivent se basent sur une nouvelle capture faite avec un sample rate de 5 millions de samples par seconde au lieu de 10 prĂ©cĂ©demment. Ce premier graphe, en figure 5, permet de visualiser le signal. Figure 5 Graphe GNU Radio de visualisation du signal. Le bloc clĂ© ici est le Frequency Xlating FIR Filter » qui sert trois objectifs dĂ©cimer la capture par 20, on ne retient qu'un sample sur 20. Les blocs suivants devront alors tenir compte du nouveau sample rate de 250 k 5 M / 20 ; translater la frĂ©quence centrale du signal intĂ©ressant de 90 kHz pour le recentrer. Effectivement, afin d'Ă©viter le phĂ©nomĂšne DC Spike » [DCSPIKE] du HackRF One, la capture a cette fois-ci Ă©tĂ© faite Ă  433,82 Mhz. MalgrĂ© ce dĂ©placement de 100 kHz, c'est une valeur de 90 kHz qui a le mieux centrĂ© le signal Ă©mis par la clĂ©. Cela veut simplement dire que la puce radio de la clĂ© n'Ă©met pas de façon parfaitement centrĂ©e sur sa frĂ©quence de fonctionnement annoncĂ©e ; appliquer un filtre passe-bas pour garder une bande passante d'un peu plus de 25 kHz autour de la frĂ©quence centrale. Le filtre est dĂ©fini ainsi dans le bloc firdes_filter samp_rate, bandwidth, bandwidth/4. La raison de l'utilisation d'un filtre passe-bas plutĂŽt qu'un filtre passe-bande, qui pourrait sembler plus logique puisque nous cherchons Ă  isoler une portion autour du pic », est que le signal capturĂ© est centrĂ© sur zĂ©ro par le bloc osmocom source ». Le filtre passe-bas est effectif Ă  sa frĂ©quence de coupure en valeur absolue », Ă  la fois dans les frĂ©quences nĂ©gatives et positives de notre spectre recentrĂ©, ce qui Ă©limine en pratique le besoin d'un filtre passe-bande. Il rĂ©sulte de l'exĂ©cution de ce graphe GNU Radio une visualisation du signal dans le bloc WX Gui FFT Sink » bien centrĂ©e entre les deux frĂ©quences utilisĂ©es par la modulation 2-FSK, et un filtrage du signal afin de garder uniquement cette partie intĂ©ressante du spectre. Figure 6 DĂ©termination de la dĂ©viation grĂące Ă  GNU Radio. Avec l'option Peak Hold » du bloc de visualisation, il est aisĂ© d'identifier la dĂ©viation utilisĂ©e par la modulation 2-FSK. En figure 6, le premier pic est constatĂ© Ă  environ -31 kHz par rapport Ă  la frĂ©quence centrale, et le second pic Ă  environ 34 kHz. En tenant compte de l'imprĂ©cision de cette mĂ©thode, on se trouve donc Ă  peu prĂšs avec 60 kHz de diffĂ©rence entre les deux pics, soit une dĂ©viation de 30 kHz. À ce stade, la checklist de dĂ©modulation est maintenant remplie [x] FrĂ©quence 433,920 Mhz ; [x] Modulation 2-FSK ; [x] DĂ©viation 30 kHz ; [x] Bitrate 2000 bits/s. 5. DĂ©modulation manuelle du signal Le graphe suivant est construit pour effectuer la dĂ©modulation complĂšte du signal. On ignore ici toute notion de prĂ©ambule ou de sync word, tout est dĂ©modulĂ©. Les codes intĂ©ressants envoyĂ©s par la clĂ© seront donc noyĂ©s » au milieu de donnĂ©es non significatives, le bruit ambiant ». Figure 7 Graphe GNU Radio de dĂ©modulation du signal. Au graphe prĂ©cĂ©dent est rajoutĂ© un bloc Quadrature Demod » qui se charge de la dĂ©modulation 2-FSK. Les blocs gain_fsk et modulation_index sont dĂ©finis comme suit, en fonction des blocs baud_rate et deviation_hz qui ont Ă©tĂ© renseignĂ©s avec les valeurs trouvĂ©es prĂ©cĂ©demment. Les formules viennent du wiki GNU Radio [grcwiki] modulation_index = deviation_hz / baud_rate / 2 ; gain = samp_per_sym / pi * modulation_index. Le bloc Clock Recovery MM » sert Ă  rééchantillonner notre signal afin qu'un symbole ou bit corresponde Ă  125 samples aprĂšs dĂ©cimation. Pour s'assurer de la cohĂ©rence, on retrouve bien 125 samples par symbole, multipliĂ© par 20 = 2500 samples par symbole avant dĂ©cimation ; et 2500 samples multipliĂ©es par le baud rate ou bit rate de 2000 symboles/s = samples/s, ce qui correspond au sample rate de 5M utilisĂ© dans le graphe GNU Radio. L'ensemble est cohĂ©rent. Les donnĂ©es dĂ©modulĂ©es sont Ă©crites dans le fichier que nous allons maintenant examiner. Pour commencer le flux de donnĂ©es brutes est transformĂ© en format humainement lisible, qu'on voit apparaĂźtre Ă  la derniĂšre ligne, le train binaire » [1] prymain> f = 'rb' => [2] prymain> dat = [...] [4] prymain> d = {x => "00110001001000011000101000111001101[...] Et finalement, on recherche le prĂ©ambule dans ce flux. Pour rappel, ce prĂ©ambule a Ă©tĂ© repĂ©rĂ© dans baudline ou Audacity, au dĂ©but du signal. Trois occurrences sont trouvĂ©es, correspondant Ă  plusieurs appuis sur les boutons de la clĂ©, ce qui confirme la bonne dĂ©modulation du signal [5] prymain> => ["0000000010101010101010[...]000010100010100010111111011100100010010111110110000010001", "0000000010101010101010[...]011100011111000101011101110111010101000111000001111010011", "0000000010101010101010[...]011001101011000011000101000001111001000111011101000001110"] Visiblement, le code change Ă  chaque appui de bouton. Ce systĂšme de code tournant ou rolling code est destinĂ© Ă  contrer des attaques de rejeu simple. Le rĂ©cepteur de la voiture et l'Ă©metteur de la clĂ© utilisent un algorithme de type PRNG pseudorandom number generator » et une valeur initiale synchronisĂ©e selon une procĂ©dure constructeur. L'Ă©metteur envoie Ă  chaque appui le code suivant dans la sĂ©quence cryptographique, que le rĂ©cepteur compare de son cĂŽtĂ© en effectuant le mĂȘme calcul. Ainsi, tout rejeu d'un code capturĂ© est thĂ©oriquement impossible. C'est pour cette raison que le rejeu avec le HackRF One, dont il Ă©tait question plus haut, devait se baser sur un code capturĂ© Ă  bonne distance du rĂ©cepteur. 6. Utilisation du YardStickOne Le rejeu de ces codes sans sortir de GNU Radio serait parfaitement possible, en crĂ©ant un graphe effectuant le traitement inverse. Cependant, pour faciliter les choses et prĂ©senter un nouvel outil, nous avons souhaitĂ© utiliser le YARD Stick One qui semblait parfaitement adaptĂ© au besoin. Cette clĂ© USB radio créée par Michael Ossmann – grĂąces lui soient rendues de ses multiples contributions Ă  la SDR ! – utilise une puce Texas Instruments CC1111 qui opĂšre aux bandes de frĂ©quences de 300-348 MHz, 391-464 MHz et 782-928 MHz. La puce TI est de plus capable d'effectuer les modulations et dĂ©modulations ASK, OOK, 2-FSK, 4-FSK et MSK, ce qui permet d'obtenir directement les donnĂ©es binaires dĂ©modulĂ©es. Pour complĂ©ter le tableau, il est livrĂ© flashĂ© avec un firmware RfCat créé par Atlas, ainsi que la bibliothĂšque Python et le shell interactif qui vont avec, trĂšs pratiques. Avec un minimum de configuration, un dĂ©butant en radio logicielle peut trĂšs vite dĂ©couvrir les bases et Ă©mettre ou recevoir des signaux selon diffĂ©rentes modulations. On ne saurait trop recommander de lire l'excellent support de workshop donnĂ© par Atlas Ă  la BlackHat 2012 pour obtenir une bonne introduction aux capacitĂ©s de RfCat [RFCATWKS]. En particulier, outre les fonctionnalitĂ©s utilisĂ©es dans les scripts donnĂ©s plus bas et celles donnĂ©es dans la banniĂšre affichĂ©e par rfcat Ă  son lancement, les fonctions de dĂ©couverte de rfcat ont Ă©tĂ© assez utiles ainsi que l'aide intĂ©grĂ©e helpd Le mode discover peut ĂȘtre utilisĂ© pour avoir un premier test des paramĂštres dĂ©terminĂ©s auparavant. On voit effectivement des donnĂ©es ressemblant Ă  nos codes apparaĂźtre dans le bruit ambiant $ rfcat -r In [1] In [2] In [3] In [4] In [5] press Enter to quit [...] Received 995715d0b90123408c844c0011617ac73f225408a5326301e0322fac9751 Received b8edfb8f402ccc0dd83800aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa5aa6aa66aa6 Received 0d2b2cacad34aab4acd32cb534cb2b4ab4b554d2b34d49280e7af85cce33 Received a36c0c1a328d6ba2440d246540305400455588a54b8fdd10906502514302 [...] Le format exact du code doit maintenant ĂȘtre dĂ©terminĂ© afin de configurer rfcat, et donc la puce TI afin d'extraire uniquement les codes pertinents, sans le bruit. Les observations dans GNU Radio, Audacity, baudline et rfcat peuvent ĂȘtre recoupĂ©es pour arriver Ă  ce format supposĂ© de codes un octet nul, 13 octets de prĂ©ambule alternant des bits Ă  0 et 1, un sync word valant 0xA5AA, et apparemment 27 octets de donnĂ©es significatives. En tenant compte de tous les paramĂštres dĂ©couverts lors des Ă©tapes prĂ©cĂ©dentes, un script Python basĂ© sur la rflib est Ă©crit, afin de capturer les signaux transmis par la clĂ© sous forme dĂ©modulĂ©e. import time import sys from rflib import * try d = RfCat except Exception, e %s" % stre Ce script est exĂ©cutĂ© avant d'appuyer sur les boutons de la clĂ©, et voici le rĂ©sultat obtenu Entering RFlisten mode... packets arriving will be displayed on the screen press Enter to stop Received 69666aa656959656569a55a95a66555659a69aaaa9a9a65666a6a4 Received 6a966aa656959656569a55995599955699959656996a59a55a9598 Received 6a566aa656959656569a556666955559a66a566aaa696656a995a8 À prĂ©sent il est temps de tenter le rejeu d'un paquet reçu. D'aprĂšs les spĂ©cifications de la puce Texas Instruments du YARD Stick One [TEXSPEC], aucune configuration ne permet d'avoir un octet nul devant le prĂ©ambule p. 38 de la spec », ni d'envoyer un prĂ©ambule de 13 octets p. 78. L'appartenance de l'octet nul au prĂ©ambule, ce qui porterait sa longueur Ă  14 octets, n'est pas claire non plus. La puce TI ne supporte de toute façon pas davantage de prĂ©ambule de 14 octets p. 78. Deux possibilitĂ©s s'offrent alors soit dĂ©sactiver toutes les fonctions de prĂ©ambule, voire mĂȘme de sync word, et rajouter ces derniers manuellement » dans le script de rejeu ; soit utiliser une configuration la plus proche possible des codes observĂ©s, en espĂ©rant que ça passe. Dans l'exemple ci-dessous, la deuxiĂšme option est choisie, avec un prĂ©ambule demandĂ© de 12 octets. import time import sys from rflib import * CODE="\x6a\x95\xaa\xa6\x56\x95\x96\x56\x56\x9a\x56\xa9\x66\x59\x66\xa6\x59\x59\xaa\x96\x65\x69\x69\x99\x65\x96\x64" try d = RfCat except Exception, e %s" % stre Ce script a ouvert la voiture avec succĂšs, une certaine souplesse dans le format et la longueur du prĂ©ambule est donc acceptĂ©e par le rĂ©cepteur. D'autres tests en prenant cette fois l'option de rajouter manuellement le prĂ©ambule et le syncword au code Ă  envoyer ont Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©s avec succĂšs. Le YARD Stick One est un rĂ©el gain de temps par rapport Ă  la crĂ©ation des graphes GNU Radio correspondants, Ă  condition de travailler avec des frĂ©quences et des modulations supportĂ©es par la puce Texas Instruments. Conclusion L'Ă©tude prĂ©sentĂ©e dans cet article ne correspond pas Ă  un scĂ©nario rĂ©el d'attaque, car il a Ă©tĂ© nĂ©cessaire d'accĂ©der Ă  la clĂ© pour pouvoir enregistrer un code d'ouverture Ă  distance de la voiture, avant de le rejouer cette fois Ă  proximitĂ©. En aoĂ»t 2015, lors de la confĂ©rence Defcon, le chercheur en sĂ©curitĂ© Samy Kamkar dĂ©montrait un protocole d'attaque plus avancĂ© sur les codes tournants [KAMKAR], ainsi qu'une implĂ©mentation pratique Ă  base de petit matĂ©riel Ă©lectronique Ă  bas prix, qu'il baptise [ROLLJAM] ». Son Ă©quipement effectue simultanĂ©ment un brouillage de la fenĂȘtre de rĂ©ception » de la voiture afin de l'empĂȘcher de capter les codes, et une capture radio avec un filtre permettant d'Ă©chapper au brouillage pour entendre » les codes Ă©mis par la clĂ©. L'intĂ©rĂȘt de ce petit Ă©quipement pouvant fonctionner sur batterie Ă©tant d'introduire des scĂ©narios pratiques, par exemple fixer le boĂźtier sous la voiture ciblĂ©e et revenir le rĂ©cupĂ©rer plus tard, celui-ci ayant toujours en mĂ©moire le dernier code d'ouverture valide. On peut Ă©galement citer les travaux d'Andrew Mohawk, qui implĂ©mente une attaque similaire sur son ordinateur portable, Ă  base de clĂ©s Yard Stick One [MOHAWK]. Remerciements L'Ă©quipe de Digital Security pour sa relecture, et particuliĂšrement Renaud Lifchitz et MĂ©lik Lemariey pour leur aide concernant les arcanes de GNU Radio et la dĂ©modulation. RĂ©fĂ©rences [JEEPHACK] Andy Greenberg, article Wired Hackers Remotely Kill a Jeep on the Highway - With Me in It », juillet 2015 [OWNSTAR] Andy Greenberg, article Wired, This Gadget Hacks GM Cars to Locate, Unlock, and Start Them », juillet 2015 [KISBLOG] dragorn », article Playing with the HackRF - Keyfobs » sur le blog Kismet, aoĂ»t 2013 [DCSPIKE] Michael Ossmann, explications sur le phĂ©nomĂšne du DC Spike », FAQ hackrf sur GitHub [GRCWIKI] Auteur inconnu, explications sur les paramĂštres de modulation FSK, wiki de GNU Radio [RFCATWKS] Workshop RfCat donnĂ© par Atlas Ă  la BHUS'12 [TEXSPEC] Texas Instruments, SpĂ©cification CC1101 Low-Power Sub 1 GHz Transceiver » [KAMKAR] Samy Kamkar, PrĂ©sentation Ă  la Defcon Drive it like you hacked it », aoĂ»t 2015 [ROLLJAM] Andy Greenberg, article Wired This Hacker’s Tiny Device Unlocks Cars And Opens Garages », aoĂ»t 2015 [MOHAWK] Andrew Mohawk, article de blog Bypassing Rolling Code Systems », fĂ©vrier 2016
\n\n\n \n \ncomment ouvrir une porte sans clé avec une radio
Allezy mollo, et commencez Ă  bidouiller quand vous sentez une petite rĂ©sistance. 4. “Bidouillez” jusqu’à ce que ça s’ouvre Vous devez sentir la serrure bouger.
ABUS Z-Wave Set d'accĂšs AccĂšs sans clĂ© SHGW10210W Le plus en sĂ©curitĂ© Avec cet ensemble, vous pouvez ouvrir et fermer la porte d'entrĂ©e de maniĂšre pratique avec une application gratuite sur votre smartphone ou verrouiller la porte automatiquement le soir Ă  l'aide d'un calendrier. Vous pouvez Ă©tendre le jeu avec les produits Z-Wave d'ABUS et d'autres fabricants pour utiliser les panneaux de commande et les tĂ©lĂ©commandes, par exemple, ou allumer et Ă©teindre les lampes automatiquement. Ne jamais oublier votre clĂ© Ă  nouveau >. Ouvrez et fermez les portes de votre maison Ă  l'aide d'une application gratuite pour smartphone, soit Ă  la maison, soit via une connexion Internet Gateway active depuis n'importe quel endroit dans le monde. L'application peut ĂȘtre utilisĂ©e par autant de membres de la famille que nĂ©cessaire. Ne jamais oublier de verrouiller Ă  nouveau la nuit>. Verrouillez automatiquement les portes de la maison Ă  une heure fixe chaque nuit, p. ex. Ă  23 h. Exploitez davantage votre Connected Home et dĂ©veloppez ce jeu avec - alarmes de danger telles que le dĂ©tecteur de fumĂ©e ou de fuites d'eau ABUS Z-Wave - Eclairage intelligent avec les lampes Ă  LED ABUS Z-Wave - une rĂ©gulation de chauffage avec thermostats Ă  Z-Wave - la commande de volet roulant avec les modules de commutation Z-Wave Au total, vous pouvez ajouter jusqu'Ă  120 composants sans fil Z-Wave au systĂšme et crĂ©er jusqu'Ă  60 scĂšnes If - Then - When. SHGW10210W SHGW10000 Couleur Blanc Compatible avec Secvest Non Compatible avec Smartvest Oui Nombre de composants 120 Nombre de scĂšnes 60 Nombre de chambres / groupes 40 HumiditĂ© de l'air min. 20 Dimensions B x L x H 96 x 21 x 96 mm Alerte Notification push / Signal sonore d'avertissement Nombre d’utilisateurs 15 Nombre d'Ă©vĂ©nements Affichage LED Niveaux utilisateurs 3 Poids brut 0,38 kg Modulation radio Z-Wave Plus S2 / FSK BFSK / GFSK FrĂ©quence radio 868,42 MHz PortĂ©e radio Selon l'installation 20 - 100 m BoĂźtier Plast AccĂšs simultanĂ© au rĂ©seau 10 Compatible avec Dispositifs Ă  Z-Wave frĂ©quence UE Haut-parleur Oui Couleur lumineuse Bleu / Jaune / Rouge TempĂ©rature de fonctionnement max. 50 °C HumiditĂ© de l'air max. 80 % TempĂ©rature de fonctionnement min. 0 °C Poids net 0,233 kg Connexion rĂ©seau Connecteur RJ-45 10/100 Mbps Alimentation de secours Non Puissance d'Ă©mission 4,5 dBm Logiciel App ABUS Z-Wave One Android / iOS Alimentation Ă©lectrique CC 5 V Cryptage AES128, SFTP, HTTPS
rEEpi.
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