Lerégate des IUT est un événement permettant à tous les étudiant en IUT de France de se rencontrer lors d'une régate se déroulant sur trois jours de Saint-Malo à Saint-Brieuc. Depuis sa création en 2004 la régate des IUT regroupe une quarantaine d’équipages étudiants en Bretagne nord. Plus de 137 000 étudiants sont concernés

Lagrande régate des bateaux en carton"ça cartonne à Douarnenez 26 Mai 2013"

60minots des quartiers populaires vont s’affronter dans une régate olympique. Arnaud Delayre et Maroine Jit 21 juin 2022. 60 jeunes Marseillais issus des quartiers

© Sailing Energy / World Sailing Depuis 1908, la voile figure au sein des épreuves des Jeux olympiques. Mais comment se déroule une régate olympique ? Explications avant le début des prochains Jeux qui se dérouleront à Tokyo à partir du 23 juillet 2021. Entre 5 à 6 jours de course sur des unités monotypes Les régates olympiques se disputent sur des embarcations monotypes, quelle que soit la classe. Ainsi, chaque pays navigue à armes égales, et le succès de chaque équipe repose principalement sur la technique et le savoir-faire des marins. Mais la morphologie de chacun peut aussi peser dans la balance. Par exemple, un marin trop léger risque d'être moins efficace dans les catégories qui demandent beaucoup de force, comme le Finn, réservé par ailleurs aux hommes. Les compétitions se déroulent en 5 ou 6 jours selon les séries. Les 4 ou 5 premiers jours de course se courent en flotte, soit entre 20 et 46 bateaux selon les séries. Le dernier jour de course – la finale appelée Medal Race – réunit uniquement les 10 premiers du classement. Chaque jour, les athlètes participent à une, deux ou trois courses, sur des parcours construits autour de bouées. Epreuve de planche à voile RSX © Sailing Energy / World Sailing La course en pratique Les participants prennent le départ d'une course depuis la ligne de départ avant d'effectuer deux tours de parcours et de franchir la ligne d'arrivée. Le vainqueur est le premier à avoir terminé l'épreuve après avoir contourné toutes les bouées mises en place par le Comité de course. À la fin de la journée, un classement intermédiaire est établi en calculant la totalité des points acquis sur chaque épreuve. Sachant que le premier marque 1 point, le deuxième 2 points, etc. Le leader est donc celui qui cumule le moins de points. La veille de l'épreuve finale, le classement permet de déterminer les 10 meilleurs régatiers, qui participeront donc à la Medal Race. Il n'y a donc que 10 bateaux sur l'épreuve finale, le classement antérieur étant conservé pour les autres participants. La différence sur cette épreuve par rapport aux précédentes, les points comptent double. Ainsi, le premier marque 2 points, le second 4 points et le dixième 20 points. Ainsi, le navigateur ou la navigatrice qui aura le moins de points remportera l'épreuve. Epreuve de Laser © Sailing Energy / World Sailing Quels supports ? Ce sont 10 séries de voile qui sont organisées aux Jeux Olympiques, réparties en différentes catégories masculine, féminines et mixtes. 5 épreuves masculines RSX planche à voile Laser dériveur léger en solitaire Finn dériveur lourd en solitaire 470 dériveur en double 49 er skiff en double 4 épreuves féminines RSX planche à voile Laser radial dériveur léger en solitaire 470 dériveur en double 49er FX skiff en double 1 épreuve mixte Nacra 17 catamaran en double Plus d'articles sur les chaînes J'aime

Desbateaux à voile participent à une régate de voiliers en mer tableaux de myloview. La meilleure des qualités images, , papiers peints, posters, stickers. Vous voulez décorer votre maison? Seulement avec myloview

Reportage Guide de la photo à bord Photo en mer, tout savoir pour prendre de belles photosEt si vous choisissiez un smartphone pour faire vos photos à bord de votre bateau ?Et si vous choisissiez un compact ou une caméra sportive pour faire vos photos à bord ?Et si vous choisissiez un reflex pour faire vos photos à bord d'un bateau ?Comment protéger son matériel photo lors de vos sorties en bateau les 5 conseils de pro !Comment prendre de très belles photos sur un bateau ? Les 10 conseils de proFaut-il développer ses photos pour les rendre plus efficaces ?Photo à bord, les secrets de Jacques Vapillon pour réussir ses clichésPhoto à bord, le photographe Jacques Vapillon dévoile les techniques pour raconter une histoirePhoto à bord, le photographe Jacques Vapillon explique comment mettre un bateau en valeur Nous disposons de plusieurs critères pour déterminer ce qui fait d'une photo une bonne photo. La qualité technique est un exemple. La lumière, la composition et le mouvement ont aussi une grande incidence sur la force d'une image. Naturellement, les règles de composition s'appliquent aussi sur l'eau. Ainsi la règle des tiers est la première règle à considérer. Il faut aussi chercher le cadre dynamique, des lignes dominantes. Avec l'horizon, les mâts, les drisses, le monde nautique ne manque pas de ligne. Cadrez droit. La mer est parfaitement horizontale et elle doit le rester. La ligne d'horizon de vos photos, la mer, doit être parfaitement droite. C'est un cadrage qui nécessite que votre corps joue avec le rythme du bateau pour compenser son mouvement. Si c'est loupé, ce n'est pas grave, la plupart des logiciels de photographie permettent de modifier l'angle de la photo. On veillera à ne pas photographier trop serré afin de pouvoir recadrer sa photo facilement. Trouvez la stabilité, oubliez votre trépied. Sur un bateau, c'est un équipement inutilisable. Il ne faut pas non plus prendre un appui, les chocs du bateau ne vous permettront pas de vous fixer correctement. Enfin, l'utilisation du viseur permet d'obtenir une meilleure stabilité. Par opposition, tenir son appareil à bout de bras risque d'être plus instable. Enfin, ne vous mettez jamais en danger, votre sécurité à bord doit guider la position à adopter. Augmentez la vitesse d'obturation pour éviter "le flou de bouger" et activez éventuellement la fonction stabilisateur de vos objectifs. Cela permet d'éviter les photos floues, mais attention à votre profondeur de champ. Vous pouvez aussi passer en mode Sport. Utilisez un filtre polarisant, comme pour les lunettes. Ce filtre a pour effet de saturer les bleus du ciel et de l'eau et d'atténuer les reflets et les effets de la réverbération sur l'eau. Il est particulièrement adapté aux images par beau temps et forte lumière et pour les photos utilisant un grand-angle. Prenez le bon axe par rapport à la lumière. Les forts contrastes entre le bleu nuit de la mer et la couleur blanche d'un voilier fait de fort contraste. Attention aux images sous-exposées, une petite correction d'exposition est souvent nécessaire. Il est aussi possible de choisir le mode spot » pour effectuer l'exposition sur la partie la plus lumineuse de votre sujet, en gardant un fort contraste. Prenez toujours des photos. Si vous n'êtes pas utile à la manoeuvre, s'il n'y a pas un danger imminent, sans gêner l'équipage, prenez des photos dans les moments d'action ou de stress, même si cela ne semble pas être le bon moment, prenez-les quand même. Ayez un premier plan ET un arrière-plan. C'est le secret de beaucoup de photos de paysages réussies et il en va de même pour les photographies en mer. Tournez-vous vers le soleil. Les effets lumineux du soleil sur les voiles peuvent rendre vos photos surprenantes. Préférez les photos où le sujet est derrière le soleil, et le soleil devant vous, sans forcement être en contre-jour. Votre sujet baignera de soleil, avec beaucoup de relief et du modelé. Travaillez en noir & blanc avec de forts contrastes. Changer votre image de la couleur au noir & blanc peut vraiment mettre en valeur le sujet et donner à votre photo un aspect plus artistique. Vous pouvez configurer votre appareil pour un réglage noir & blanc, ou convertir votre image avec un logiciel. Jouez avec les conditions attendez que le vent tombe, que la mer se calme, que le soleil se couche, l'heure bleue, profitez de la qualité de réflexion de l'eau, saisissez les reflets, les nuages... Soyez créatif. Le 11e conseil est un conseil bonus. Rangez votre bateau. Que votre composition ne soit pas perturbée par une bouteille de bière vide, un vieux sandwich ou un caleçon en train de sécher... Vous avez d'autres trucs et astuces à nous faire partager, n'hésitez pas à laisser un commentaire.

Christine Gaillard, cofondatrice de Défi des Filles, a participé à sa troisième Groupama Race.© Kreatica La passion de Christine Gaillard, c’est la voile. Cofondatrice de Défi des Filles, une association qui encourage la pratique féminine de la voile, elle a participé à la 7e édition de la Groupama Race en tant que skippeuse au sein de l’équipage Dove-Défi des Filles. Un équipage 100 % féminin guidé par l’amitié et l’aventure elle n’est pas née au bord de la mer, elle a succombé à son appel. Arrivée en Nouvelle- Calédonie en 2003, Christine Gaillard s’initie aux plaisirs de la voile et de la navigation en 2006 au CNC Cercle nautique calédonien grâce à un ami, Goulven. J’ai découvert à ses côtés les régates organisées par le CNC, le monde de la voile, sur son bateau qui s’appelle Route 66 », indique Christine Gaillard. Cette professeure de mathématiques fera notamment ses armes au cours de régates hauturières Nouméa-Port-Vila, Nouméa-Santo. En 2008, Christine participe, toujours sur le bateau Route 66, à la première Groupama Race. L’équipage fi nit en troisième position. No Woman No Sail Le monde de la voile est très masculin, un peu macho aussi. Pour encourager la pratique sportive féminine de la voile en Nouvelle-Calédonie, Sandrine Gravier et Christine Gaillard ont eu l’idée de créer l’association Défi des Filles et d’acheter un bateau, le Blue Dude. Depuis 2010, nous organisons l’événement No Woman No Sail, en partenariat avec le CNC. Cette régate est réservée exclusivement aux femmes et rencontre un vif succès puisqu’une soixantaine de femmes participent à cette régate », souligne Christine. Groupama Race, une aventure humaine En 2018, Sandrine Gravier, présidente de Défi des Filles, et Christine Gaillard, la trésorière, ont l’ambition de participer à la Groupama Race. Pour la première fois un équipage 100 % féminin, Dove-Défi des Filles, s’élançait sur la ligne de départ de la Groupama Race, rappelle Christine. Nous avions investi dans un voilier de 11 mètres, un monocoque Chairman Young. Nous étions coachées par Lisa Blair, navigatrice australienne renommée ayant traversé l’Antarctique en solo. Nous avons fini deuxièmes de notre classe. » Ce que Christine aime dans ce sport, c’est le mix entre le côté physique et le côté technique. Il y a beaucoup de réflexion dans ce sport car il faut prendre en compte de nombreux paramètres, par exemple les conditions météo, et lorsqu’il y a de la casse pendant la course, il faut vite trouver des solutions », relève Christine. Pour cette 7e édition de la Groupama Race, Dove-Défi des Filles a récidivé avec un équipage différent mais toujours 100 % féminin. Il y a des filles qui ne sont plus sur le territoire. Nous avons dû changer la composition de l’équipe. Depuis l’année dernière, nous naviguons ensemble. » S’il n’y a pas de fonction bien définie ou attribuée à chacune, Christine a pris cette année la place de skippeuse. Nous sommes toutes responsables et nous nous épaulons toutes car la Groupama Race demande un gros travail d’équipe, de l’endurance, une bonne condition physique, de la réactivité et un mental d’acier », précise la maman de deux enfants. L’objectif pour l’équipage était de performer, de se faire plaisir, de profiter et de vivre cette aventure humaine à fond. C’est ce qui s’est passé lors de la course. Les filles ont fini 11es sur 22 équipages. Belle performance ! Et bonne chance pour la Groupama Race 2024 ! Le meilleur souvenir de la course 2022 Le dernier jour, nous étions proches de l’arrivée, il n’y avait pas de vent. Nous n’avancions pas. Nous n’avions pas le moral. Une membre de l’équipage a mis de la musique. On a chanté et cela nous a reboostées. » Texte Frédérique de Jode Composition de l’équipage Dove-Défi des Filles Christine Gaillard, Sandrine Gravier, Sophie Barbier, Alizée Angibaud, Céline Kaltenmark et Laura Maire. L’équipage Défi Des Filles a fait le tour de la Grande Terre en 5j 3h 38m 50s

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des bateaux participent à une régate correction